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| 6-plätziger zweimotoriger Tiefdecker der Kabinenklasse mit Einziehfahrwerk. Voll IFR ausgerüstet und gewerbsmässig zugelassen. RAM und R/STOL modifiziert. |
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| Typ |
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2 Teledyne Continental Motors 335 PS, modified by RAM Aircraft Corporation, Turbocharged Intercooler 6-Cylinder Fuel-Injected, Waste-Gate. Takeoff-Power 41in.Hg bei 2700 RPM |
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| Triebwerk |
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Constant Speed 3-Blatt Hartzell PHC-C3YF-2UF, Full Feathering, Unfeathering Akkumulatoren, db(A) 79.5 Lärmklasse B |
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| Propeller |
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King Silver Crown , Garmin GPS 430, slaved HSI/RMI, IFCS 3-Achs AP/FD, Bendix RDR-160 Farbradar |
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| Avionics |
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Prob Synchrophasing, Yaw Damper, Druckkabine 4.2 PSI, Oxygen 11.0 Cuft, Full De-icing, Fuel Heating, Heavy Duty Breakes, Vortex Generators, Super Soundproofing, Overhead and Cabin Ventilation, Nose und Wing Locker Compartements, Hoskins Fuel Computer, Altitude Alert,
ELT Kannad 406MHz. |
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| Ausrüstung |
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| Treibstoff |
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| Avgas 100LL total 202 USG ausfliegbar |
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High Speed 75% 213 Kts 5.1h Endurance / 1072 NM in 20000 ft
Long Range 55% 188 Kts 6.6h Endurance / 1247 NM in 20000 ft Takeoff Ground Roll 1620 ft / 534m
Landing Ground Roll 775 ft / 255m
Service Ceiling (100fpm) 29800 ft |
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| Performance |
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| Weights |
MTOW 6390 lbs / 2898 kg |
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Cessna C 340 A III RAM VI R/STOL
HB-LKU
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Charter
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| Die Cessna 340 ist mit Fowler-Flaps für Short Takeoff and Landing von Sierra Industries modifiziert. Somit wird eine maximale Flexibilität der Start- und Landemöglichkeiten garantiert. Plätze ab 500m sind bereits anfliegbar. Die Druckkabine und das Deluxe Interieur machen sie zu unserem beliebtesten Reiseflugzeug.
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